Bonjour à tous,
Je fais irruption dans votre coin causette, car j'ai suivi de près la progression des amis.

Remy a écrit:

Bon finalement ça n'était pas trop grave. Rémy est reparti dans le bon sens....

Mouais, à surveiller. Si ça se reproduit la nuit prochaine, il faudra penser à lui apporter des pièces de rechange.
Quels sont la marque et le modèle de son pilote? J'ai pour le moment tout l'équipement du 281 (sauf les capteurs d'angle de barre) dans mon garage à Grenoble, je peux te prêter des pièces à emporter à tout hasard, Colette.
Au niveau de l'énergie, qu'est-ce qu'il a (avait?) comme sources de production? Groupe ? Panneaux solaires? J'ai aussi mon 65W Solara fixe, et JC était parti avec mon 45W mobile qu'on peut éventuellement récupérer.
Dominique

Pilote raymarine Sport pilot si je ne me trompe pas (merci à Colette de confirmer) l'évolution du 4000.

Moi je penche plutôt pour un bris de safran ( si prob. à bord). Bertrand qui était aussi parti sur un Mistral a cassé le sien (encore), mais normalement Rémy a du rab. de ce côté là...

A plus

Nicolas

Bonjour,

Merci beaucoup Dominique pour ces propositions.

Rémy a un ST4000+ installé, et il peut mettre le ST4000 en remplacement. Il a 2 verins de rechange
Pour ce qui est des paneaux solaires, il a 2x25W fixes + 2x25W mobiles
Il a un hydrogénérateur (mais il ne l'avait jamais essayé avant de partir -> aucune idée si il fonctionne correctement
Pour ce qui est des safans, grâce à Nico, il a un safran de rechange à bord

Je ne sais vraiment pas quoi apporter... à part bien sûr le chargeur de batterie!

J'attends les prochaines infos pour voir comment s'est passée la nuit
Colette

Bonjour à tous,
Apparemment rien d'anormal sur la route de Rémy cette nuit (60 milles en 11h30, au bon cap) donc le pilote/énergie a l'air d'aller pas trop mal

Nicolas a écrit:

Moi je penche plutôt pour un bris de safran ( si prob. à bord).

Effectivement, j'avais bêtement négligé le fait qu'au près, on peut continuer barre amarrée si défaut de pilote (je suppose que le Mistral fait ça très bien, comme le SuperCalin?), et donc le petit parcours vent arrière la nuit précédente était autre chose. Par exemple, échange de pelles de safran?
A+
Dominique

Hello Colette,
Perso, je pense plutot à un gros coup de fatigue, physique et psychique.
Faire une course pareil c'est pousser ces capacités très loin, chapeau bas.

Le matos qui peut manquer à Horta c'est des batteries, le club a un gros chargeur si nécessaire, mais impossible de trouver les batteries adéquats.
Une de rechange ne serait pas luxe, quitte à la revendre sur place pour éviter de la ramener.

Le voilier sur place pourra réparer les bobos des voiles. Un grand carré d'insigna peut résoudre bien des trous

Il y a deux ans, il y avait un Allemand installé à Horta qui pouvait réparer souder tout ce qui a trait à l'inox.

Prévoir surtout de l'huile de massage et produit contre les usures du cirés, pour réparer au mieux les bobos du corps, humidité et sel n'ont pas du épargner le bonhomme.

Tu pars quand ?

Je pars vendredi matin...

Je pense aussi que Rémy doit être bien bien fatigué, car il avance bien, mais moins vite que les autres... En plus il n'avait que 12 jours de nourriture, alors le rationnement a du commencer!!!!

Heureusement, j'ai réservé un bon hotel, dans Horta, alors il aura au moins 2 nuits de bon repos (si sa tête l'y autorise...)

Pour la batterie, je vais voir ce que je peux faire. C'est vrai que si il n'en a pas besoin, il y aura peut être quelqu'un d'autre qui serait content d'en trouver une...

Colette

et oui... Juste après avoir écrit ceci, j'ai cherché le poids d'une batterie, appelé TAP pour connaître le prix du kg supplémentaire...et effectivement, le verdict est vite devenu clair!!!!

Au dernier classement Rémy avance bien... mais il a encore de la route et le vent ne va pas lui être des plus favorables.

Colette tu devras attendre un peu ton marin avant de pouvoir le serrer dans tes bras....

En tout cas salue le bien et félicite le de notre part.

Je n'y manquerai pas.
Je pense qu'il va arriver dans la nuit de samedi à Dimanche.
Et pour Fabrice, je pense que ce sera Samedi dans la journée.

La récupération sera courte pour tout le monde!

bon salut a tous,

dur dur dur...
9 jours en cires sous la pluie trempe, une fois par jour 30 kts etablis au pres; ca tape ca mouille...
c est tres difficile de repartir derriere la flotte, surtout pour le moral.
sinon je ne sais pas pourquoi tout le monde s excite avec nke qui ne fonctionne jamais... la moitie de la flotte a abandonne pour electronique defaillant.
sinon un petit tour a l eau, heureusement attache quand j ai sortit la tete de l eau, le bateau etait chavire ca fait bizzarre.
je suis a terre depuis qq jours et je suis encore tres fatigue, je n ose meme pas imagine l etat des autres voila bonne chance a fab et remy
a tout plus
Jaques felicitation pour ton bateau....
a +

Salut Mathieu,

Merci de tes nouvelles et bravo d'avoir su gérer tes galères. Ta remontée sur la flotte a montré tout le potentiel du duo bateau/skipper.

Lors de ton chavirage, ton bateau est resté sur la tranche ou il a passé plus loin ? En tout cas cela fait un peu froid dans le dos...

Repose toi bien.

A plus

Nicolas

Hello Mathieu,
Contente d'avoir de tes nouvelles.
Cette edition 2008 restera dans les annales, j'ai l'impression...
Je pars demain à Horta, et reviens le 13.
Veux tu que je te ramène ton natel?
Colette

Je suis arrivé vers 15h. Les problèmes, j'en ai eu quelques uns: casse du chariot, casse de la porte de descente, casse du bas étai, casse du safran. La plupart, réparés sur place. Un peu rock'n roll pour changer le safran. Ajoutez quelques erreurs de stratégie et le résultat est dans ma trace saccadée mais je suis heureux d'avoir fini cette premiére étape et presque prêt pour la seconde.
L'hydrogénérateur c'est top pour la recharge des batteries surtout dans la baston !